code et signaux en situation de survie

Le sauvetage est la priorité suivante . Les services de secours se mettrons à votre recherche dès que votre absence sera signalée .
Il se peut que vous n'ayez qu'une seule chance - ne la manquez pas !

Nous suivre !
La signalisation

La première condition d'un sauvetage réussi est de faire connaître votre situation et si possible votre localisation. Une fois en contact , vous pouvez passer à d'autres informations. Il y a plusieurs signaux de détresse internationnaux . Le SOS ( save our souls , sauvez nos âmes ) est probablement le plus connu. On peut l'écrire, le transmettre par radio, morse,sémaphore ou tout autre moyen. Le signal Mayday ( en français M'aidez ) et l'un des plus habituels pour les communications des navires et avions .

Flammes et fumées

Les deux aspects du feu sont excellents pour attirer l'attention. Une fois les urgences éliminées ( soins, établisseemnt d'un abri) , le premier travail doit être l'installation de feux . Si le groupe de survivants est assez important , plusieurs personnes seront affectèes à la recherche du combustible nécessaire à leur entretien, dès que possible .

Ou installer les signaux

Tenez compte du terrain. Installez les feux sur les hauteurs . Sur une crête , une structure inhabituelle éveillera la curiosité. Si vous écrivrez sur le sol , assurez-vous d'être en terrain plat ou sur une pente qui ne sera pas ignorée par un schéma de recherches traditionnel.

A propos

Un avion survole généralement un terrain vallonné de la crête la plus basse vers la plus élevée. Les pentes cachées peuvent donc être ignoréees à l'approche de l'avion . Dans l'expectative , les signaux placés près des hauteurs doivent être visibles de n'importe qu"elle direction d'approche .

Bruits

Le bruit est aussi un excellent moyen d'attirer l'attention si vous savez qu'il y a des gens à proximité . Le signal international de montagnes consiste à siffler ( ou agiter les bras , ou allumer une torche, recommencer. Un cri peut suffire si vous êtes bloqué , ou près d'une aide mais trop de mal en point d'atteindre seul .

Se déplacer

Si vous pensez que le sauvetage est improbable et qu'il vaut mieux revenir par vous-même , laissez derrière vous des signes évidents pour indiquer à d'éventuels sauveteurs la direction que vous avez prise. En chemin , vous aurez peut être de meilleures chances de vous faire remarquer , si vous arrivez plus près d'une ligne aérienne régulière ou dans une région plus ouverte.

Les feux codés

L'idéal est de placer vos trois feux selon un triangle équilatéral, ce qui les rend aussi plus facile à approvisionner, mais en cas d'impossibilité n'importe quelle disposition convient, à condition que les feux soient bien isolés .



Si vous avez peu de combustible , ou si vous êtes trop gravement blessé ou trop épuisé pour entretenir trois feux , n'utilisez que votre feu de camp . On ne peut pas entretenir en permanence trois feux de détresse, mais ils doivent être prêts , couvert contre l'humidité. Construisez-les avec beaucoup de bois tendre facile à emflammer idéales.

Arbres-torches

Un petit arbre isolé constitue un excellent signal. Faites votre feu entre les branches maîtresses , avec beaucoup de brindilles sèche ( un vieux nid d'oiseau démarre très bien un feu ) , cela produira de la fumée en enflammant le feuillage. Si l'arbre est mort , construisez le fau à sa base . Il brûlera longtemps , vous laissant du temps pour vous occuper d'autres signaux .


Le tripode :
Dans un endroit dégagé , montez un tripode avec une plateforme pour supporter le feu . Elle tiendra celui-ci hors du sol humide , et vous pourrez stocker du bois en dessous . Couvrez le cône de feuilles persistantes pour le garder au sec : elle brûlent vivement avec une épaisse fumée .

Code Air-Sol :
code air sol en survie
Code Morse :
code morse en survie
Le code morse

Le code morse

fut inventé en 1835 afin de communiquer par télégraphe. Il se compose de points et de lignes, au niveau sonore cela se différencie par de courtes où de longues intonations. Ce système est encore utilisé internationalement dans l’armé, la navigation et lors de situation d’urgence. Il est donc possible d’utiliser un sifflet ou même une lampe de poche la nuit pour signaler un S.O.S.


L’alphabet Phonétique:

Cet alphabet permet une précision du message. Il est utilisé dans les contacts radio par la police, les pompiers et même dans l’aviation. Avez-vous déjà donné votre code postal et la personne à interprété le N pour un M ou le B pour un V ou même encore le J pour un G bien voilà l’importance de cet alphabet, chaque lettre à son mot utilisé internationalement peut importe la langue en vigueur dans le pays.

Explication

Cette série de signaux est comprise par les aviateurs et s'adresse donc surtout à eux . Notez les changements de position, de frontales à latérales , et l'utilisation des jambes et du corps autant que des mains . Tenez un tissu en main pour insister sur Oui et Non . Faites tous les signaux clairement, en les exagérant.


Réponse aux signaux corporels :
Pour accuser réception de tels signaux , le pilote d'un avion peut manoeuvrer ainsi : Message reçu et compris . Le jour, en battant des ailes . La nuit , par des éclats des feux vert .Message reçu mais NON compris . Le jour, en faisant un virage à droite. La nuit , par des éclats de feux rouges .


A savoir :La fumée sert au pilote sauveteur à repérer non seulement votre emplacement, mais la direction des vents de surface .Assurez-vous que la fumée va en aval de l'aire d'attérissage et d'éventuels panneaux codés par vous , de façon à ne pas les cacher .

Signaux corporels :
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